“雙11”落下帷幕，高增長時代結束，提質低碳成為物流業共識

轉自九州物流網2022-11-21

一年一度的“雙11”電商狂歡節落下帷幕，同往年相比，今年動靜更小，各家電商平臺的實時戰報消失的同時，具體成交額也都不再披露。

  天貓僅表示“今年雙11穩中向好，交易規模與去年持平”，京東也只是在戰報中提到“超越行業增速，創造了新紀錄”，這個行業增速卻不好深究。

  據國家郵政局監測數據,今年11月1日至11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹同比下降10.6%，而“雙11”當天全國快件處理量相較去年更是縮水20.7%，這兩項數據直接反映了今年的總體趨勢。

作為這場電商狂歡節的幕后支撐方，各大物流企業的戰報風向也變了。菜鳥物流重點提到“送貨上門包裹量”，京東物流強調“從實體中來、到實體中去”，福佑卡車主打“質效齊升”，中通快遞干脆發布“助農簡報”。

  從上述企業的“雙11”戰報主題可以看出，規模增長不再是物流業追求的核心目標，服務升級、效率提升、綠色低碳開始受到重視。

  從打通最后一公里到提質增效

  去年年底交通運輸部等五部門聯合印發的《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》中重點提到推動物流服務經濟高效，促進專業服務提質增效，為冷鏈物流、電商快遞等提供網絡化綜合服務。

  隨著頂層設計路線的逐步清晰,提質增效開始成為物流業共識，各大物流企業放棄以往激烈的價格戰，將重心放在服務升級和效率提升上。

  “雙11”前夕，行業老大順豐打出了“即時配送直送直取、足額保價全額賠”的口號，菜鳥物流官宣“招募10萬名額外短期專職運力”，京東物流則承諾“全國范圍內無差別送貨上門”。

  “三通一達”也紛紛行動起來，中通、圓通相繼推出“賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服保障、特色權益”五大專屬權益，韻達首次推出預售下沉快遞服務“預售韻速達”，提升末端配送效率。

  干線物流這邊，滿幫集團開辟了專屬入口通道，為“雙11”貨主提供優先等服務。福佑卡車的重心也放到了效率和服務上，其戰報中提到貨運準時率達97.9%，智能客服獨立接待率達91.7%。

  據國家郵政局介紹，今年“雙11”自動化處理設備，網點管家、智慧安檢、地址圍欄等技術更加成熟，郵政快遞企業大力推廣運用智能快件箱等無接觸遞送模式，48小時發貨及時率與72小時時限準時率均有所提升。

  菜鳥物流也公開表示，從今年天貓“雙11”第一波銷售的訂單來看，從支付到簽收的時長，同比去年又縮短了3個多小時。如果從物流履約環節看發貨到簽收的時長，同比去年縮短了近5個小時。

  綠色成為這場購物狂歡的物流底色

  今年“雙11”物流業的另一個重要主題是綠色低碳。國際能源署(IEA)劃分的六大難減排行業中，公路貨運碳排放占比最高，達9%。在以「雙碳」為背景的國家發展戰略下，公路貨運肩負著減碳的重要使命。

今年10月份的報告中明確提出“加快發展方式綠色轉型，實施全面節約戰略，推進各類資源節約集約利用，加快構建廢棄物循環利用體系”。

  各大物流企業也相繼把綠色低碳作為一大目標。京東物流表示，“雙11”期間全鏈路累計減碳20萬噸、一億箱商品使用原發包裝。菜鳥物流稱，綠色回箱數將達到600萬個，將超過20億次的各種綠色行為。

  順豐早在今年4月世界地球日推出業內首個“零碳未來”計劃，“雙11”期間除了提高新能源卡車的占比以減少物流配送途中的碳排放外，還在部分城市增加可循環使用的πbox包裝盒的投放。

  作為快遞物流業代表，圓通在“雙11”前夕宣布“200臺新能源輕卡交付，將投入到在北京的每一家網點”，中通表示對包裹進行了“瘦身”處理，在保證包裹安全質量情況下，盡量減少快遞包裝和膠帶使用。

  干線物流領域，福佑在戰報中提到，今年“雙11”新能源運力投入較去年同期增長71.3%，累計實現溫室氣體減排11.3萬噸。

  從某種程度上說，今年“雙11”是物流業的一個重要轉折點，標志著市場競爭從以往的“價格戰”轉變為服務質量和運營效率之爭，也標志著綠色低碳觀念越來越深入人心，逐漸成為行業發展大趨勢。